地铁无缝接驳公交新线3月21日即将试运行啦！接下来，向大家隆重介绍南通公交新成员——“两网融合”接驳线 M1、M2
M1
起讫点：城港路公交换乘站—永兴汽车站
◐线路走向：永和路—城港路—船闸东路—中环路—永昌路—黄海路
◐停靠站点：城港路公交换乘站、城港路永和路口(返回：永和路城港路北）、第四人民医院、越江路口南、中环路船闸东路北、黄海路永昌路北（返回：永昌路黄海路西）、（返回：黄海路江海大道南）、永兴汽车站
◐服务时间：
| 班次 | 城港路公交换乘站 | 永兴汽车站 | 运行间隔 |
| 首班 | 7：00 | 7：15 | 5-15分钟 |
| 末班 | 18：00 | 18：20 |
◐票价：1元
M2
起讫点：城港路公交换乘站—永兴汽车站
◐线路走向：永和路—黄海路
◐停靠站点：城港路公交换乘站、永和路城港路北（返回：永和路黄海路南）、盛和永兴花苑、黄海路永扬路口、黄海路江海大道西
◐服务时间：
| 班次 | 城港路公交换乘站 | 永兴汽车站 | 运行间隔 |
| 首班 | 7：00 | 7：06 | 5-15分钟 |
| 末班 | 18：00 | 18：06 |
◐票价：1元
作为南通公交第三轮首批次以“两网融合”无缝出行新模式为强特征点的线路，在常规番号前增加字母M，M即英文单词Metro（地铁）的首字母，寓意“两网融合”接驳线，易于辨识。 新成员的到来，带来全新变化！ 依托城港路公交换乘站，公交轨交间的换乘距离不足“50步”，M1、M2的开通，将以过硬的资源配置，强接驳的运行特点，助力市民高效换乘，实现出行“加速度”。
短 线路走向更“直”
线路短型化，相比于普通线路长度明显缩短，设计为双向折返线，减少绕行和迂回，更“直接”地衔接轨交站点城港路站。
频 班次密度更“准”
结合轨道站点到公交接驳站点平均步行时长，科学制定运营时刻，高峰间隔与轨道“同频”，努力实现市民出行从“服务覆盖”到“服务精准”的转变。
快 换乘体验更“佳”
与众不同的番号、易于识别的公交站牌、主次分明的换乘指引、独特亮眼的车身、无缝接驳的公交换乘站，都大大提升接驳效率，让市民在快速移动时一眼辨识，快速换乘。
广 功能指向更“强”
M1、M2将永兴片区宜家家居、第四人民医院、越江新村、万达华府等主要区域和轨交站点有效串联，市民通勤、休闲、就医等出行需求得到进一步满足，打造出“长线以轨交无拥堵出行+短线以公交快速直达”的最优化出行新模式，实现公交轨交一体化无缝衔接。
